第2582回　ケーヒン、アジア内製品を国内移管へ：飛べ! HondaJet!!：So-netブログ

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第2582回　ケーヒン、アジア内製品を国内移管へ　[関連企業] [編集]

ケーヒン、アジア内製品を国内移管へ
ケーヒンはタイなど新興地域の工場で生産する２輪や４輪車部品向け内製部品を、２０１０年度にも国内工場に移管する検討に入った。国内工場は主要納入先のホンダの減産で稼働率が低下しており、１０年１月に岩手工場（岩手県岩手町）を閉鎖するほか、国内の外注部品の内製化などで収益体質強化を急いでいる。一方、アジアの工場は２輪、４輪の需要増で生産がひっ迫している部品があり、内製部品の一部を国内に移して生産の最適化に取り組む。　ケーヒンは現在、アジアから国内に移管する内製部品を詰めている。タイなどで生産している２輪、４輪向け燃料噴射装置（フューエルインジェクター）の小物構成部品などが候補に挙がっている。外注部品は工数に応じて「人手がかかるものはアジアで生産する方が安い」（ケーヒン幹部）ため、物流コストを含めて国内工場で生産する品種を絞る。




ケーヒン、タイで生産－ホンダのＨＶ向けＥＣＵ
ケーヒンは主要納入先であるホンダのハイブリッド車（ＨＶ）向け電子制御ユニット（ＥＣＵ）を、２０１１年にもタイ工場（ケーヒンオートパーツタイランド、アユタヤ）で生産する。現在はＨＶ「インサイト」向けＥＣＵを角田第３工場（宮城県角田市）で一極生産している。ホンダは１０年以降、ＨＶを相次ぎ投入する計画。角田第３とタイの両工場で、ＥＣＵ増産の新体制を構築する。　ＥＣＵはモーターなどの電気駆動系統を制御するパワーコントロールユニット（ＰＣＵ）の心臓部。角田第３のインサイト向けＥＣＵ生産能力は、インサイトの初年度販売計画である２０万台に対し、２０％余力を持たせた２４万台に設定している。だがホンダがＨＶを拡充する１０年以降、生産能力が不足する見通し。このためエンジン車向けＥＣＵの生産能力に余力があるタイを活用する。